MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA
MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA Bild 2
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    MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA
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    16226
    Ausverkauft
    282,40 €*
    inkl. MWSt. ohne Versandkosten *
      Billet-Kupplungskorb mit Ruckdämpfer

    • Neue Design verbessert die Kupplungsleistung und Wärmeableitung
    • Präzisionsgefertigt aus T-6 Billet-Flugzeugaluminium
    • Harteloxiert für höhere Verschleißbeständigkeit als OEM-Produkte
    • Überlegene Zugfestigkeit und Härte
    • Modernes Design, das einen gleichmäßigen Rundlauf der Kupplungsarmatur bei geringerer Hitzeerzeugung in ausgekuppeltem Zustand ermöglicht
    • Kupplungskörbe werden mit Schrauben für die Montage des Original-Anlasserkranzes geliefert
    • Stahlscheiben, Reibscheiben und Feldern sind separat erhältlich
    • Hergestellt in den USA


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    Eigenschaften
    Inkl. Dämpfer
    Farbe/Oberfläche
    Eloxiert
    MATERIAL
    6061 Flugzeugtaugliche Aluminiumlegierung
    Produktname
    Kupplungskorb
    Stückzahl
    Stückweise
    Neuer Artikel
    In den frühen 1990er Jahren kam der Visionär Wayne Cornelius mit dem Vertriebsgiganten Parts Unlimited zusammen. Wayne wusste, dass Moose Offroad gut ist, aber er hatte den Wunsch, es großartig zu machen. Seine Methode, um dieses Ziel zu erreichen, bestand darin, die Dienste des 8-fachen nationalen Enduro-Meisters Dick Burleson in Anspruch zu nehmen. Unter Nutzung von Burlesons Erfahrung war es sein Ziel, eine Ausrüstung zu entwickeln, die den ganzen Tag über bequem zu fahren war, anstatt ein 20-Minuten-Moto zu fahren. Dieses Konzept wurde 1994 beim ISDE in Tulsa, Oklahoma, vorgestellt, wo ein Team von Weltklassefahrern mit neuer Ausrüstung aufwartete, als sie erfuhren, dass Moose Racing jetzt auf der Bühne steht.

    Im Laufe der 90er Jahre wurde Moose Racing zu einer der ersten Adressen für harte Teile, aber die Ausrüstung war der Weg zur Anerkennung der Marke, da sie besser als alles andere auf dem Markt war. Mit dieser Strategie wurden Rennen von den Wüsten im Westen bis zu den dampfenden Wäldern des GNCC mit Moose Racing-Ausrüstung überdeckt. Es war jedoch nicht nur Offroad, sondern Moose Racing war auch ein wichtiger Bestandteil des Motocross. Moose Racing ist stolz auf seine Unterstützung für Rennfahrer und Fahrer auf allen Ebenen, von den hellen Lichtern des Supercross bis hin zu den Rennen um 8 Uhr morgens im GNCC. Heute setzt Moose Racing die Vision fort und strebt danach, der Konkurrenz immer einen Schritt voraus zu sein. Über dreißig Jahre Blut, Schweiß und Getriebe haben uns nur noch leidenschaftlicher gemacht, um weiterzumachen und uns weiter zu entwickeln.
    MarkeModellHubraumJahrLandEngineInfoPosition
    HONDACR 125 R1252000ALL30 KW(41 PS)
    HONDACR 125 R1252001ALL30 KW(41 PS)
    HONDACR 125 R1252002ALL30 KW(41 PS)
    HONDACR 125 R1252003ALL30 KW(41 PS)
    HONDACR 125 R1252004ALL30 KW(41 PS)
    HONDACRF 250 R2502004ALL
    HONDACR 125 R1252005ALL31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 R2502005ALL
    HONDACR 125 R1252006ALL31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 R2502006ALL
    HONDACR 125 R1252007ALL31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 R2502007ALL
    HONDACRF 250 R2502008ALL
    HONDACRF 250 R2502009ALL
    HONDACRF 250 X2502004AMERICA31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502004EUROPE31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502005AMERICA31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502005EUROPE31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502006AMERICA31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502006EUROPE31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502007ALL31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502008ALL31 KW(42 PS)
    HONDACRF 250 X2502009ALL31 KW(42 PS)
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