MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA
MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA
    MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA
    MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA

    MOOSE RACING KUPPLUNGSKORB MIT DÄMPFER HONDA

    16186
    Ausverkauft
    282,40 €*
    inkl. MWSt. ohne Versandkosten *
      Billet-Kupplungskorb mit Ruckdämpfer

    • Neue Design verbessert die Kupplungsleistung und Wärmeableitung
    • Präzisionsgefertigt aus T-6 Billet-Flugzeugaluminium
    • Harteloxiert für höhere Verschleißbeständigkeit als OEM-Produkte
    • Überlegene Zugfestigkeit und Härte
    • Modernes Design, das einen gleichmäßigen Rundlauf der Kupplungsarmatur bei geringerer Hitzeerzeugung in ausgekuppeltem Zustand ermöglicht
    • Kupplungskörbe werden mit Schrauben für die Montage des Original-Anlasserkranzes geliefert
    • Stahlscheiben, Reibscheiben und Feldern sind separat erhältlich
    • Hergestellt in den USA


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    Eigenschaften
    Inkl. Dämpfer
    Farbe/Oberfläche
    Eloxiert
    MATERIAL
    6061 Flugzeugtaugliche Aluminiumlegierung
    Produktname
    Kupplungskorb
    Stückzahl
    Stückweise
    Neuer Artikel
    In den frühen 1990er Jahren kam der Visionär Wayne Cornelius mit dem Vertriebsgiganten Parts Unlimited zusammen. Wayne wusste, dass Moose Offroad gut ist, aber er hatte den Wunsch, es großartig zu machen. Seine Methode, um dieses Ziel zu erreichen, bestand darin, die Dienste des 8-fachen nationalen Enduro-Meisters Dick Burleson in Anspruch zu nehmen. Unter Nutzung von Burlesons Erfahrung war es sein Ziel, eine Ausrüstung zu entwickeln, die den ganzen Tag über bequem zu fahren war, anstatt ein 20-Minuten-Moto zu fahren. Dieses Konzept wurde 1994 beim ISDE in Tulsa, Oklahoma, vorgestellt, wo ein Team von Weltklassefahrern mit neuer Ausrüstung aufwartete, als sie erfuhren, dass Moose Racing jetzt auf der Bühne steht.

    Im Laufe der 90er Jahre wurde Moose Racing zu einer der ersten Adressen für harte Teile, aber die Ausrüstung war der Weg zur Anerkennung der Marke, da sie besser als alles andere auf dem Markt war. Mit dieser Strategie wurden Rennen von den Wüsten im Westen bis zu den dampfenden Wäldern des GNCC mit Moose Racing-Ausrüstung überdeckt. Es war jedoch nicht nur Offroad, sondern Moose Racing war auch ein wichtiger Bestandteil des Motocross. Moose Racing ist stolz auf seine Unterstützung für Rennfahrer und Fahrer auf allen Ebenen, von den hellen Lichtern des Supercross bis hin zu den Rennen um 8 Uhr morgens im GNCC. Heute setzt Moose Racing die Vision fort und strebt danach, der Konkurrenz immer einen Schritt voraus zu sein. Über dreißig Jahre Blut, Schweiß und Getriebe haben uns nur noch leidenschaftlicher gemacht, um weiterzumachen und uns weiter zu entwickeln.
    MarkeModellHubraumJahrLandEngineInfoPosition
    HONDACR 250 R2501992ALL
    HONDACR 250 R2501993ALL
    HONDACR 250 R2501994ALL
    HONDACR 250 R2501995ALL
    HONDACR 250 R2501996ALL
    HONDACR 250 R2501997ALL
    HONDACR 250 R2501998ALL
    HONDACR 250 R2501999ALL
    HONDACR 250 R2502000ALL
    HONDACR 250 R2502001ALL
    HONDACRF 450 R4502002ALL
    HONDACR 250 R2502002ALL
    HONDACRF 450 R4502003ALL
    HONDACR 250 R2502003ALL
    HONDACRF 450 R4502004ALL
    HONDACR 250 R2502004AMERICA
    HONDACR 250 R2502004EUROPE
    HONDACRF 450 R4502005ALL
    HONDACR 250 R2502005AMERICA
    HONDACR 250 R2502005EUROPE
    HONDACRF 450 R4502006ALL
    HONDACR 250 R2502006AMERICA
    HONDACR 250 R2502006EUROPE
    HONDACRF 450 R4502007ALL
    HONDACR 250 R2502007AMERICA
    HONDACR 250 R2502007EUROPE
    HONDACRF 450 X Enduro4502005ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502006ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502007ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502008ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502009ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502012ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502013ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502014ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502015ALL41 KW(56 PS)
    HONDACRF 450 X Enduro4502016ALL41 KW(56 PS)
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