MOOSE RACING BREMSBELAG BEI DP...

    MOOSE RACING BREMSBELAG BEI DP BREMSEN GESINTERT

    4195
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      Gesinterte XCR Bremsbeläge

    • Aus haltbarem Sintermetall, das auch den extremsten Bedingungen standhält und bei Nässe und Trockenheit gleichbleibende Bremskraft bietet


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    Ausführung
    Offroad
    MATERIAL
    Gesintertes Metall
    Modell
    XCR Series
    Produktname
    Bremsbelag
    Stückzahl
    2er Set
    Type
    Gesintertes Metall
    Montageposition
    Hinten| Vorne
    Gewicht
    168 g (5,92 oz.) net wt.
    4 Artikel
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    In den frühen 1990er Jahren kam der Visionär Wayne Cornelius mit dem Vertriebsgiganten Parts Unlimited zusammen. Wayne wusste, dass Moose Offroad gut ist, aber er hatte den Wunsch, es großartig zu machen. Seine Methode, um dieses Ziel zu erreichen, bestand darin, die Dienste des 8-fachen nationalen Enduro-Meisters Dick Burleson in Anspruch zu nehmen. Unter Nutzung von Burlesons Erfahrung war es sein Ziel, eine Ausrüstung zu entwickeln, die den ganzen Tag über bequem zu fahren war, anstatt ein 20-Minuten-Moto zu fahren. Dieses Konzept wurde 1994 beim ISDE in Tulsa, Oklahoma, vorgestellt, wo ein Team von Weltklassefahrern mit neuer Ausrüstung aufwartete, als sie erfuhren, dass Moose Racing jetzt auf der Bühne steht.

    Im Laufe der 90er Jahre wurde Moose Racing zu einer der ersten Adressen für harte Teile, aber die Ausrüstung war der Weg zur Anerkennung der Marke, da sie besser als alles andere auf dem Markt war. Mit dieser Strategie wurden Rennen von den Wüsten im Westen bis zu den dampfenden Wäldern des GNCC mit Moose Racing-Ausrüstung überdeckt. Es war jedoch nicht nur Offroad, sondern Moose Racing war auch ein wichtiger Bestandteil des Motocross. Moose Racing ist stolz auf seine Unterstützung für Rennfahrer und Fahrer auf allen Ebenen, von den hellen Lichtern des Supercross bis hin zu den Rennen um 8 Uhr morgens im GNCC. Heute setzt Moose Racing die Vision fort und strebt danach, der Konkurrenz immer einen Schritt voraus zu sein. Über dreißig Jahre Blut, Schweiß und Getriebe haben uns nur noch leidenschaftlicher gemacht, um weiterzumachen und uns weiter zu entwickeln.
    MarkeModellHubraumJahrLandEngineInfoPosition
    APRILIARS4 50502012EUROPE2 KW(2,7 PS)Rear
    APRILIARS4 50502013EUROPE2 KW(2,7 PS)Rear
    APRILIARS4 50502014EUROPE2 KW(2,7 PS)Rear
    APRILIASR 50 WWW AC Minarelli Horizontal Cylinder501998EUROPE2,3 KW(3,1 PS)Rear
    CAN AM (BRP)DS 90 2X4 X902008ALLFront
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    DERBISENDA 50 DRD R Racing502012EUROPERear
    DERBISENDA 50 DRD R X-Treme502012EUROPEFront
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    ETONRXL 50 Viper502003AMERICA3,9 KW(5,3 PS)Rear
    ETONRXL 90 Viper902003AMERICA5,2 KW(7,1 PS)Rear
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    ETONRXL 90 R Viper902005AMERICA5,2 KW(7,1 PS)Rear
    ETONRXL 90 Viper902005AMERICA5,2 KW(7,1 PS)Rear
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    ETONRXL 90 R Viper902007AMERICA5,2 KW(7,1 PS)Rear
    KAWASAKIAR 50491981ALL2 KW(2,7 PS)Front
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    KAWASAKIAR 50491982ALL2 KW(2,7 PS)Front
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    KAWASAKIAR 50491983ALL2 KW(2,7 PS)Front
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    KAWASAKIAR 50491992EUROPE2,1 KW(2,8 PS)Front
    KAWASAKIKMX 1251251986EUROPE18 KW(24 PS)Front
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    SUZUKIAY 50 W LC Katana491997EUROPE3,1 KW(4,2 PS)Front
    SUZUKIAY 50 W LC Katana491998EUROPE3,1 KW(4,2 PS)Front
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    SUZUKIRM 80 X801995ALL20 KW(27 PS)Front
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    YAMAHAYFM 300 G 2x4 Grizzly3002012AMERICAFront
    YAMAHAYFM 300 2X4 Grizzly3002012EUROPEFront
    YAMAHAYFM 300 G 2x4 Grizzly3002013AMERICAFront
    YAMAHAYFM 300 2X4 Grizzly3002013EUROPEFront
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