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- Karoo™ Extreme
- Das Stollendesign bietet eine verbesserte Traktion auf dem schwierigem Terrain der anspruchsvollsten Rennstrecken
- Der Hinterreifen ist speziell für eine bessere Traktion konstruiert und deshalb besteht das Profil aus drei großen Blöcken an den Seiten, die dank der großen Zwischenräume für eine bessere Traktion auf losem Untergrund sorgen
- Die vertikale Kante dieser Profilblöcke wirkt wie eine Kralle, die sich mit dem Untergrund verzahnt und ist daher für bestmögliche Traktion zuständig
- Die breite Oberfläche der Stollen sorgt zudem für eine große Aufstandsfläche auf hartem Untergrund.
- Die verstärkten Strukturen des Reifen reduzieren die Gefahr des Durchdrehens und sorgen für eine bessere Erwärmung der Mischung bei niedrigen Temperaturen. Die Folge ist eine extreme Traktion bei allen Fahrbedingungen und auf jedem Untergrund
- sowie bei unterschiedlichen Temperaturen und Geschwindigkeiten.
- Das Layout der vorderen Stollen ist speziell auf Richtungsstabilität auf Geraden und in Kurven ausgelegt.
- Die mittleren Stollen besitzen eine Form, die aufgrund ihrer Kombination verschiedenartiger Kanten in Kombination mit ihrer dreieckigen Anordnung für maximale Stabilität beim Bremsen und für beste Stabilität sorgt
- sowohl auf lockerem Untergrund als auch auf festgefahren Böden.
- Die seitlichen Stollen unterstützen das Motorrad in Kurven und sind für eine genaue Einhaltung der Linie in Schräglage und damit für beste Sicherheit zuständig.
- Die Struktur des KAROO™ Extreme besteht aus Hochleistungsfasermaterialien in einer mehrlagigen Karkasse, die auf bestes Kontaktgefühl und Bremsstabilität ausgelegt wurde. Ihre sehr guten Dämpfungseigenschaften kommen nach Sprüngen oder bei Hindernissen zum Tragen. Ihr geringes Gewicht ist zudem ein Plus in Sachen Stabilität und Handling.
- Die Struktur wurde hauptsächlich für extreme Offroad-Wettbewerbe und daher für den Einsatz von Schläuchen und Moosgummi entwickelt. Der KAROO™ Extreme wird vor allem in Rallyes mit schweren und leistungsstarken Motorrädern eingesetzt, die lange mit hohen Geschwindigkeiten unterwegs sind und mit wechselnden Untergründen sowie warmen Temperaturen zu tun haben.
- Die Mischung des KAROO™ Extreme verbindet Naturkautschuk für beste mechanische Widerstandsfähigkeit mit Synthesekautschuk, was die Widerstandsfähigkeit des Reifens gegen Abrieb und das Einreißen der Stollen erhöht.
- Der hohe Anteil an Ruß verbessert zudem die Widerstandsfähigkeit gegen jede Art von Belastung und frühzeitigen Verschleiß, auch bei hohen Temperaturen
- typische Faktoren bei Wüstenrennen.
- Beim Einsatz auf hartem Untergrund verhindert die Mischung ein Überhitzen des Reifens und reduziert damit die Gefahr von Reifenschäden und Blasenbildungen im Rennverlauf.
- Dank einer großen allgemeinen Flexibilität bietet die Struktur eine sehr gute Widerstandsfähigkeit gegenüber Durchstichen, auch bei niedrigen Temperaturen.
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- Ausführung
- Dual Sport| Sport
- Produktname
- Reifen
- Stückzahl
- Stückweise
- Felgendurchmesser
- 18
- Höhen-Breiten-Verhältnis
- 80
- Konstruktion
- - (gekreuzt)
- TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL/GESCHWINDIGKEITSINDEX
- 70R
- Position
- Hinten
- Reifenbreite
- 140
- Reifengröße
- 140/80-18
- Profilmuster/Modell
- Karoo™ Extreme
- Schlauchreifen (TT)
- Schlauchlos (TL)
- Marktsegment
- Dual Sport
- Seitenwand
- Schwarzwand
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Vision
Um die wachsenden Ansprüche und Erwartungen unserer Kunden zu erfüllen, haben wir seit jeher Produkte mit der besten Technologie entwickelt. Von der Einführung neuer Materialien über die Entwicklung innovativer Profilmuster bis hin zu neuen Laufflächenmischungen stand Metzeler immer an der Spitze der technischen Entwicklung, lieferte beste Qualität sowie höchste Leistung.