Kurzinfo: NGK SPARK PLUGS 2103-SPARK PLUG GROUP Iridium IX Zündkerze passt 412 Modellen von 10 Marken (1982–2014).
- Das Nonplusultra in der Entwicklung von Zündkerzentechnologie und -leistung vom Branchenführer
- Die Iridium-Elektrode ist 25 % kleiner als eine Platin-Elektrode und nur ein Viertel so groß wie eine herkömmliche Nickel-Elektrode
- Ultra-kleiner Mittelelektrodendurchmesser reduziert Spannungsbedarf und verlängert die Lebensdauer des Zündsystems
- Neue Metallbeschichtung mit verbesserten Korrosionsschutzeigenschaften.
Kompatibel mit 10 Modellen
- BIMOTA TESI 851 1D (1990)
- DUCATI 851 Strada (1988–1992)
- GAS GAS EC 300 (1999–2014)
- HONDA CB 750 F2 (1982–1983, 1992–2003) – inkl. Bol Dor & Seven Fifty
- HUSQVARNA CR 125 (1991–1994, 1997–2013)
- KAWASAKI GPZ 500 S (1987–2003)
- KTM LC4 640 E Supermoto (2003)
- MOTO GUZZI DAYTONA 1000 I.E. (1992–1996) – inkl. Monoposto & Biposto
- SUZUKI GSF 1200 Bandit (1996–2006)
- YAMAHA FZR 750 R (1988–1992) – inkl. Genesis & OW01
Geprüfte Passgenauigkeit für alle 10 genannten Modelle
| Stückzahl | Stückweise |
| Marke | NGK SPARK PLUGS |
| Produktname | Zündkerze |
| Hersteller-Teilenummer | 4772 |
| Einsatz | Street |
| Type | Widerstand |
| Modell | DR9EIX |
| EAN | 0087295147726 |
| Material Elektrodenspitze | Iridium |
| Paketlänge | 8,5 cm |
| Paketbreite | 2,5 cm |
| Pakethöhe | 2 cm |
| Paketgewicht | 0,041 kg |
| Gewindegröße | 12 mm |
| Gewindelänge | 19,1 mm (3/4") |
| Sechskantgröße | 19 mm (3/4") |
| Ausführung | Iridium IX |
| Ausführung Mittelelektrode | Verkürzt |
| Konfiguration Anschlusspole | Gewindebolzen |
| Konfiguration Masseelektrode | Einzel |
| Temperaturbereich | 9 |
| Form Masseelektrode | Mit Einkerbungen |
| Überstand Mittelelektrode | Nicht-vorgezogene Isolatorspitze |
| Elektrodenabstand | 0,8 mm (0,031") |
| Elektrischer Widerstand | 5 kOhm |
| Marke | Modell | Baujahr | Land | Position | Info |
|---|---|---|---|---|---|
| BIMOTA | TESI 851 1D | 1990 | ALL | ||
| BIMOTA | TESI 906 1D EF | 1994 | ALL | ||
| DUCATI | 851 Strada | 1988 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 Strada | 1989 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 Strada | 1990 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 Strada | 1991 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 Strada | 1992 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 SP1 Production Racer | 1989 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 SP2 Production Racer | 1990 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 SP3 Production Racer | 1991 | EUROPE | ||
| DUCATI | 851 SP4 Production Racer | 1992 | EUROPE | ||
| DUCATI | 888 Strada Biposto | 1993 | EUROPE | ||
| DUCATI | 888 Strada Biposto | 1994 | EUROPE | ||
| DUCATI | 888 Strada Biposto | 1995 | EUROPE | ||
| DUCATI | 888 Strada Biposto | 1996 | EUROPE | ||
| DUCATI | 888 SPS Production Racer | 1992 | EUROPE | ||
| GAS GAS | EC 200 | 1999 | EUROPE | ||
| GAS GAS | EC 200 | 2000 | EUROPE | ||
| GAS GAS | EC 200 | 2001 | EUROPE | ||
| GAS GAS | EC 200 | 2002 | EUROPE |
Passt dieses Teil an mein Fahrzeug?
Ja – dieses Teil ist für 412 Fahrzeugmodelle geeignet (Baujahre 1973–2015).
- HONDA: 19 Modelle
- KAWASAKI: 17 Modelle
- SUZUKI: 17 Modelle
- GAS GAS: 14 Modelle
- DUCATI: 7 Modelle
- MOTO GUZZI: 6 Modelle
- HUSQVARNA: 3 Modelle
- KTM: 3 Modelle
- … sowie 2 weitere Marken
Z. B. HONDA CB 1100 F Super Bol DOr, KAWASAKI BJ 250 Estrella, SUZUKI GSF 1200 ABS Bandit, GAS GAS EC 200.
Die vollständige Kompatibilitätsliste finden Sie im Reiter „Fahrzeug-Kompatibilität“.
Muss ich den Elektrodenabstand (Gap) bei einer NGK-Zündkerze selbst prüfen und einstellen?
Laut NGK kann ein und dieselbe Zündkerzen-Teilenummer zu Hunderten verschiedenen Motoren unterschiedlicher Hersteller passen, und die ab Werk voreingestellte Elektrodenabstandseinstellung muss nicht die richtige für deinen Motor sein. NGK empfiehlt daher, den Abstand immer mit den Spezifikationen des Fahrzeugherstellers abzugleichen. Beim Korrigieren darf bei feindrähtigen Kerzen mit Edelmetall-Elektroden (z. B. Platin oder Iridium) kein Druck oder Hebelkraft auf die Mittelelektrode oder den Isolator ausgeübt werden, da diese beschädigt werden können – eingestellt wird ausschließlich über die Masseelektrode.
Worauf muss ich beim Einschrauben einer NGK-Zündkerze achten?
Laut NGK ist es entscheidend, die Zündkerze mit dem vorgeschriebenen Drehmoment bzw. Drehwinkel festzuziehen: Die Kerze wird zuerst von Hand eingedreht, bis die Dichtung am Zylinderkopf anliegt, und dann mit Drehmoment- bzw. Winkelschlüssel nach Angabe angezogen. Übermäßiges Anziehen kann laut NGK zum Bruch des Kerzenmetallkörpers und zu Schäden an den inneren Dichtungen führen; eine zu locker sitzende Kerze kann überhitzen und Detonation (Klopfen) begünstigen.
Was zeichnet NGK Iridium IX Zündkerzen aus?
Laut NGK bieten Iridium IX Zündkerzen verbessertes Ansprechverhalten, hervorragende Verschmutzungsresistenz und hohe Zündfähigkeit – ideal für performanceorientierte Fahrer. Die feine Iridium-Spitze sorgt für hohe Haltbarkeit und einen durchgehend stabilen Funken. Wegen des extrem hohen Schmelzpunkts von Iridium sind die Kerzen laut NGK besonders für heiße Motoren geeignet und verbessern Beschleunigung, Kraftstoffeffizienz und Lebensdauer. Die Trivalent-Metallbeschichtung sorgt zudem für überlegenen Schutz vor Korrosion und Festfressen.
Aus welchem Material ist dieser Artikel gefertigt?
- Material Elektrodenspitze: Iridium
Welche Maße und welches Gewicht hat dieser Artikel?
- Paketlänge: 8,5 cm
- Paketbreite: 2,5 cm
- Pakethöhe: 2 cm
- Paketgewicht: 0,041 kg
- Gewindegröße: 12 mm
Weitere Maße und Gewichte finden Sie im Datenblatt dieses Artikels.
Wie lauten Teilenummer und EAN dieses Artikels?
- Hersteller-Teilenummer: 4772
- Artikelnummer: DR9EIX
- EAN: 0087295147726
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