HP+ Hochvolumen-Ölpumpe für M-Eight

Kurzinfo: FEULING PARTS 0932-OIL/WATER PUMPS & PARTS HP+ Hochvolumen-Ölpumpe für M-Eight passt Harley Davidson FLFBS 1868 ABS/FLHCS 1868 ABS/FLHR 1750 ABS (ab 2017).

• Ein höheres Ölvolumen von den größeren Zahnrädern und richtig bemessene Kanäle sowie Überdruckventilsitz und -abdichtung von diesen Ölpumpen sind wesentlich für die korrekte Funktion des Ölsystems
• Beseitigt typische Druck- und Rückförderprobleme bei serienmäßigen Ölpumpen
• Präzise bearbeitetes Überdruckventil und Bohrung
• Jede Pumpe wird auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi abgedichtet, mit vollständigem Öffnen bei 55–60 psi
• Feuling® M-Eight Ölpumpen verfügen über eine Nut auf der Rückseite zur Aufnahme des originalen Kurbelwellendichtrings
• In Kombination mit einer Feuling® Nockenplatte senken die Pumpen Motor- und Öltemperatur, erhöhen den Öldruck und das Fördervolumen und verbessern die Rückförderung, um Ölansammlungen im Kurbelgehäuse zu vermeiden.
• Erhöhen den Ölfluss in und aus dem Motor mit korrekten Toleranzen, Ölkanälen und größeren Gerotorrädern
• Hochleistungsfähige 2.250" Chrom-Molybdän-Gerotor-Zahnräder
• 42 % mehr Fördervolumen durch abgestimmte Kanäle, Öffnungen und Bohrungen zum Motorgehäuse
• 68 % mehr Ölvolumen für Kurbelwelle und Pleuellager
• Magnete schützen Zahnräder und das Überdruckventil
• Mehr Motorleistung und Drehmoment am Hinterrad
• M-Eight Twin-Cooled™ Motoren bieten 30% mehr Druckölvolumen und 53% mehr Rückfördervolumen gegenüber Serienmotoren
• M-Eight-ölgekühlte Motoren bieten 27 % mehr Druck und Fördervolumen als Standard
• Naturbelassenes 6061-Billet-Aluminium
• Erhöht den Öldruck
• Höheres Durchsatzvolumen
• Verhindert Blowby und Nasssumpf
• Kühlere Öl- & Motortemperaturen
• Hergestellt in den USA
• Vergrößerte und optimierte Rücklaufkanäle und -bohrungen müssen mit einer Feuling® High Flow Nockenwellenplatte TEIL #0932-0192 kombiniert werden.
• EU: Jede Pumpe wird auf dem Prüfstand getestet, das Überdruckventil ist auf mindestens 2,06 bar abgedichtet, mit vollständigem Öffnen bei 3,79–4,13 bar
• Der M-Eight-Ölansaugstutzen befindet sich auf der rechten Motorseite. Beim Warmlaufenlassen des Motorrads auf dem Seitenständer füllt sich das Motorgehäuse und verfälscht den Ölstand im Tank.
• EU: Hochleistungs-5,72 cm Chrome-Moly-Gerotor-Zahnräder

Kompatibel mit 10 Modellen von Harley Davidson

• Harley Davidson FLFBS 1868 ABS (2018–2024) – inkl. Softail Fat Boy 114 & Softail Fat Boy Anniversary (ANX) 114 & Softail Fat Boy Anniversary (ANV) 114
• Harley Davidson FLHCS 1868 ABS (2018–2024) – inkl. Softail Heritage Classic 114 & Softail Heritage Classic Anniversary 114
• Harley Davidson FLHR 1750 ABS Road King 107 (2017–2022)
• Harley Davidson FLHRXS 1868 ABS Road King Special 114 (ab 2019)
• Harley Davidson FLHTK 1868 ABS (2019–2024) – inkl. Glide Ultra Limited 114 & Ultra Limited Anniversary 114 & Ultra Limited Shrine Edition 114
• Harley Davidson FLHXS 1868 ABS (2019–2023) – inkl. Street Glide Special Anniversary 114 & Street Glide Special 114 & Street Glide Special 114 Arctic Blast Limited
• Harley Davidson FLRT 1868 ABS Freewheeler 114 (ab 2020)
• Harley Davidson FLSB 1750 ABS Softail Sport Glide 107 (2018–2024)
• Harley Davidson FLTRXS 1868 ABS (2019–2023) – inkl. Road Glide Special Anniversary 114 & Road Glide Special 114
• Harley Davidson FXBRS 1868 ABS (2018–2022) – inkl. Softail Breakout 114 & Softail Breakout Anniversary (ANX) 114

Geprüfte Passgenauigkeit für alle 10 genannten Modelle