FEULING PARTS Race Series Ölpumpe/Nockenwellenplatten-Satz 7197

Kurzinfo: FEULING PARTS 0932-OIL/WATER PUMPS & PARTS Race Series Ölpumpe/Nockenwellenplatten-Satz passt Harley Davidson FLFBS 1868 ABS/FLHCS 1868 ABS/FLHR 1750 ABS (ab 2017).

• Erhöhen den Öldruck, das Ölvolumen, den Motoröldurchfluss und den Ölrücklauf
• Ruhigerer und gleichmäßigerer Motorbetrieb
• Motortemperaturen laufen 15°–25° kühler
• Öltemperaturen laufen 15°–30° kühler
• 10–30 lbs mehr Öldruck-psi
• Reduziert Nasssumpf, Blowby und ölige Luftfilter
• Testergebnisse zeigen 2 PS und 2 ft/lbs Drehmomentzuwachs am Hinterrad bei M-Eight
• Mit einer hart eloxierten Ölpumpe aus Billet 7075, die 50% härter und stärker ist die Originalpumpe und die engere Toleranzen bei hohen Temperaturen einhält (Race Series® M-Eight Ölpumpen haben ein höheres Rücklauf-Durchsatzvolumen im Vergleich zu den HP+
• Enthält FEULING® High Flow Billet-Nockenwellenplatte aus 7075 Aluminium; 50 % härter und stärker als Serien- oder FEULING® OE+ Nockenwellenplatten
• Erhöhen den Motorölfluss und das Volumen durch Vergrößerung der Ölpumpenreservoirs und kritischen Ölkanäle einschließlich Deckung der Öllöcher durch die Nockenwellenplatte mit den Anschlusslöchern im Motorgehäuse, was den Motorölfluss zu den Tassenstößeln
• Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil ist auf mindestens 30 psi abgedichtet, mit vollem Öffnungsdruck bei 55–60 psi.
• Ein höheres Ölvolumen von den größeren Zahnrädern und richtig bemessene Kanäle sowie Überdruckventilsitz und -abdichtung von diesen Ölpumpen sind wesentlich für die korrekte Funktion des Ölsystems
• FEULING® Ölpumpe und Nockenwellenplatte beseitigen typische Druck- und Rückförderprobleme werkseitiger Ölsysteme
• FEULING® M-Eight Ölpumpen verfügen über eine Nut auf der Rückseite zur Aufnahme des originalen Kurbelwellendichtrings
• Hergestellt in den USA
• FEULING® Testergebnisse zeigen bis zu 50 % weniger Öl im Motorgehäuse.
• EU: Testergebnisse zeigen 2 PS und 2,71 Nm Drehmomentzuwachs am Hinterrad bei M-Eight.
• Der M-Eight Ölsauganschluss befindet sich auf der rechten Motorseite. Längeres Standgas oder Warmlaufen auf dem Seitenständer füllt das Motorgehäuse und verfälscht den Ölstand im Tank.
• EU: Ölpumpen werden auf dem Prüfstand getestet; das Überdruckventil ist auf mindestens 2,06 bar abgedichtet, vollständige Öffnung bei 3,79–4,13 bar

Kompatibel mit 10 Modellen von Harley Davidson

• Harley Davidson FLFBS 1868 ABS (2018–2024) – inkl. Softail Fat Boy 114 & Softail Fat Boy Anniversary (ANX) 114 & Softail Fat Boy Anniversary (ANV) 114
• Harley Davidson FLHCS 1868 ABS (2018–2024) – inkl. Softail Heritage Classic 114 & Softail Heritage Classic Anniversary 114
• Harley Davidson FLHR 1750 ABS Road King 107 (2017–2022)
• Harley Davidson FLHRXS 1868 ABS Road King Special 114 (ab 2019)
• Harley Davidson FLHTK 1868 ABS (2019–2024) – inkl. Glide Ultra Limited 114 & Ultra Limited Anniversary 114 & Ultra Limited Shrine Edition 114
• Harley Davidson FLHXS 1868 ABS (2019–2023) – inkl. Street Glide Special Anniversary 114 & Street Glide Special 114 & Street Glide Special 114 Arctic Blast Limited
• Harley Davidson FLRT 1868 ABS Freewheeler 114 (ab 2020)
• Harley Davidson FLSB 1750 ABS Softail Sport Glide 107 (2018–2024)
• Harley Davidson FLTRXS 1868 ABS (2019–2023) – inkl. Road Glide Special Anniversary 114 & Road Glide Special 114
• Harley Davidson FXBRS 1868 ABS (2018–2022) – inkl. Softail Breakout 114 & Softail Breakout Anniversary (ANX) 114

Geprüfte Passgenauigkeit für alle 10 genannten Modelle