RK

RK Chain (Rizin Kogyo, gegründet 1878 in Japan – im Motorrad-Segment aktiv seit 1953 als Enuma Chain) ist einer der ältesten und renommiertesten Kettenhersteller der Welt. Das Unternehmen produziert unter dem Markennamen RK Excellence Chain Antriebsketten für nahezu jede Motorradklasse – von 50cc-Scootern bis zu 1300cc-Superbikes und Rennmaschinen. RK ist bekannt dafür, dass die Ketten für mehrere MotoGP-Rennmaschinen liefert, die höchsten Belastungen standhalten müssen. Die RK-Fabrik in Japan operiert mit JIS-Qualitätsstandard und strikter Qualitätskontrolle: Jede Kettenserie wird auf Zug-, Biegesteifigkeit und Lebensdauer getestet bevor sie das Werk verlässt. RK hat 2025 das sechste Mal die FIM Endurance World Motorcycle Championship als Kettenlieferant begleitet und damit mehr WM-Titel als jeder andere Kettenhersteller gesammelt. Das Unternehmen beliefert Kunden in über 90 Ländern und hat ein umfangreiches Händlernetz in Europa, Amerika und Asien.

XW-Ring Technologie – RKs Kernkompetenz

Die XW-Ring-Technologie ist RKs wichtigste patentierte Innovation und das Alleinstellungsmerkmal gegenüber anderen Kettenhersteller. Während konventionelle O-Ring-Ketten eine einfache kreisrunde Dichtung zwischen Innenbuchse und Außenlasche verwenden, nutzt RKs XW-Ring eine vierflügelige, X-förmige Gummidichtung mit drei Kontaktlippen und zwei Schmierungspools. Die Vorteile im Detail: Dreifache Dichtungslippen: Drei Dichtpunkte statt einem – verhindert Schmierstoff-Austritt deutlich effektiver, auch bei extremen Belastungen und Temperaturen. Zwei Schmierungspools: Die Schmierstoffmenge, die dauerhaft im inneren Bereich der Kette verbleiben kann, ist mit XW-Ring-Technologie erheblich größer – das schützt Bolzen und Buchsen länger und verlängert die Kettenleben deutlich. Geringerer Reibungswiderstand: Die optimierte Form des XW-Rings reduziert den Rollwiderstand der Kette, was sich in einer marginalen, aber messbaren Kraftstoffverbrauchs-Verbesserung niederschlägt. Längere Lebensdauer: In vergleichenden Haltbarkeitstests erreicht die RK XW-Kette typischerweise 30–50% mehr Kilometerleistung als O-Ring-Ketten gleichen Querschnitts.

525XRE – Das Straßen-Flaggschiff

Die RK 525XRE ist die meistverkaufte RK-Kette und bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in der Klasse der XW-Ring-Ketten: Standard-Querschnitt 525 (Teilung 5/8", Innenbreite 5/16"), Gold eloxiert für optionale Ästhetik, XW-Ring-Abdichtung, verstärkte Clips/Niet-Schlösser. Geeignet für Sportbikes bis 750cc (Honda CBR, Yamaha R6, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600) und Mittelklasse-Naked-Bikes. Empfohlener Wechsel: 20.000–30.000 km je nach Pflege.

GXW – Für Superbikes

Die RK GXW (Gold X-W Ring) ist die Hochleistungsvariante für 1000cc-Superbikes und leistungsstarke Sportbikes: 525er Teilung mit verstärkten Gliedern aus hochfestem Stahl, Gold-Beschichtung, maximaler Zugfestigkeit (über 8.600 Newton) und XW-Ring-Technologie. Geeignet für Yamaha R1, Honda CBR1000RR, BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10R, Suzuki GSX-R1000, Ducati Panigale V4 und andere Hochleistungs-Sportbikes. Empfohlener Wechsel: 25.000–40.000 km. Die GXW wird auch von Semi-Profi-Rennfahrern für Langstrecken-Rennketten verwendet.

XSO – O-Ring für Budget-bewusste Fahrer

Die RK XSO-Serie nutzt klassische O-Ring-Abdichtung (kein XW-Ring) und ist für Fahrer positioniert, die eine hochwertige Kette suchen, aber auf die XW-Ring-Premiumfunktionen verzichten. RK-Qualität (Stahlqualität, Montage-Präzision) bleibt auf dem gleichen hohen Niveau. Geeignet für alltagsorientierte Motorräder, Cruiser und Naked Bikes im mittleren Leistungsbereich.

Enuma/RK Ketten für Offroad

RK produziert auch Spezialketten für Offroad-Anwendungen: RK MXZ-Ketten für Motocross (ohne Dichtungsring, maximale Flexibilität und Gewichtsersparnis für den MX-Einsatz, bei dem kurze Laufzeiten akzeptabel sind) und RK GB520XSO für Enduro (O-Ring, Schlamm-resistent). Diese Ketten sind leichter als Straßenketten und für die schnellere Wechselfrequenz im Rennsport ausgelegt.

FIM Endurance WM – Motorsport-Engagement

RK Chain ist einer der wenigen Ketten-Hersteller, der aktiv in der FIM Endurance World Championship (EWC) involviert ist – dem härtesten Test für Motorradketten weltweit. Bei 24-Stunden-Rennen (Bol d'Or, Le Mans 24H, Spa 24H, Suzuka 8H) sind Motorketten Belastungen ausgesetzt, die normalen Straßenbetrieb bei weitem übertreffen: 200+ PS, extreme Vibration, Regen, Hitze, 1000+ Gangwechsel pro Stunde über 24 Stunden. RK-Ketten bestehen diese Extremtests und ermöglichen in vielen Fällen Rennketten-Rennen ohne Kettenwechsel über die gesamte Renndistanz.

Kettengrößen und Auswahl

Für die richtige Kettenwahl: Kettenquerschnitt (428, 520, 525, 530) und Gliederzahl aus dem Fahrzeughandbuch entnehmen oder am original Kettenset ablesen. Querschnitt 520 für leichte bis mittlere Sportbikes; 525 für Mittelklasse und sportliche 1000er; 530 für schwere Touring-Motorräder und Cruiser. Für Leistungs-Upgrade: RK bietet Umrüst-Kits (520-Conversion für Bikes mit 525er Originalspezifikation) die Gewichtsersparnis ermöglichen. Mit dem Online-Kettenkalkulator auf der RK-Website lässt sich die benötigte Gliederzahl berechnen.