BEL-RAY

Bel-Ray wurde 1946 von Bill Kiefer in den USA gegründet und ist einer der ältesten und angesehensten Schmierstoff-Hersteller für Motorräder und Industrie. Was mit einem speziellen Hochtemperatur-Schmierstoff für Industriebäckereien begann, führte über die Entwicklung für die Bergbauindustrie in den 1960ern schließlich in den 1970ern zur Entwicklung von Hochleistungsölen und Schmierstoffen speziell für Motorräder. Nach 80 Jahren ist Bel-Ray der bevorzugte Schmierstoff-Partner für MX-Profi-Teams, Enduro-Werksteams und Straßen-Racing-Squads weltweit.

4-Takt-Motorenöle – Die Thumper-Familie

Die bekanntesten Bel-Ray Motorenöle für 4-Takt-Motoren:

• Thumper Racing Works Synthetic Ester 4T: Das absolute Spitzen-Racing-Öl von Bel-Ray. Vollsynthetisch aus Ester-Basisstoffen (synthetische Ester haben die besten Viskositäts-Temperatur-Eigenschaften und höchste Filmstärke). Entwickelt für volle Rennbelastung: hohe Drehzahlen, extreme Temperaturen, Nasskulpplung-Kompatibilität. Empfohlen für alle modernen 4-Takt-MX-Motoren (Honda CRF450R, Kawasaki KX450, Yamaha YZ450F, KTM 450 SX-F etc.) und Supermoto-Builds.
• Thumper Racing Synthetic Ester Blend 4T: Kombination aus hochwertigen synthetischen Estern und raffinierten Mineralölbasen – das beste aus beiden Welten: Ester-Performance und Mineralöl-Kosteneffizienz. Für 4-Takt MX, Enduro und Straßenfahrer mit sportlicher Fahrweise.
• EXP Synthetic Ester Blend 4T: Mehrzwecköl für leistungsstarke Straßenbikes – vollständige Nasskulpplung-Kompatibilität, Scherstabilität, verbessertes Kaltstart-Fließverhalten in allen Klimazonen.
• Big Twin V-Twin Transmission/Primary Oil: Speziell für Harley-Davidson V-Twin-Getriebe und Primärantrieb – separates Öl für den V-Twin-spezifischen Ölumlauf in Getriebe und Primär.

2-Takt-Öle

• SL-2 Semi-Synthetic 2-Stroke: Das meistverkaufte Bel-Ray 2-Takt-Öl – Semisynthetisch, TCW-3-zertifiziert, optimiert für Direkteinspritzung und Gemischwechsel. Für alle MX 2-Takter (KTM 125/250 SX, Kawasaki KX125/250, Yamaha YZ125/250 etc.).
• SL-2 Synthetic 2-Stroke: Vollsynthetisch, rauchärmer, für Einspritzsysteme (TPI-Motoren von KTM und Husqvarna) geeignet.
• H1-R Racing 2T Oil: Das Renn-2-Takt-Öl für maximale Leistung – hohe Schmierfilmstärke auch bei extremen Drehzahlen, minimales Fouling.

Getriebe- und Kühlflüssigkeiten

• Gear Saver Transmission Oil: Für alle nasslaufenden Motorrad-Getriebe und Primärantriebe. Harley-Davidson kompatibel (kein Kompromiss mit Nass-Kupplungs-System). In SAE 80W, 85W, 75W-140 erhältlich.
• Bel-Ray Antifreeze/Coolant: OAT-formuliert, aluminium-kompatibel für Motorradkühlsysteme.

Kettenöle und Schmierfette

• Super Clean Chain Lube: Klare, haftstarke Formulierung für O-Ring, X-Ring und Z-Ring-Ketten – keine Wachse, keine Lösungsmittel die Dichtungen angreifen.
• Waterproof Grease: Hochdruckfestes, wasserresistentes Fett für Steuerungslager, Schwingenlager und Radlager.
• Anti-Rust Spray: Korrosionsschutz für Roh-Metall-Oberflächen.

Racing-Partnerschaften

Bel-Ray wird von zahlreichen MX-Profi-Teams im AMA und MXGP eingesetzt. Das Unternehmen unterstützt auch Enduro-Weltmeisterschaftsteams und nationale Cross-Country-Racing-Mannschaften. Die Rennbedingungen (Hochdrehzahl, extremer Wärmeeintrag, Nasskulpplung) sind die härtesten Tests für Motorenöle – bestandene Rennsaisons beweisen Produktqualität.

Kaufberatung

Für normale MX-Fahrer: Thumper Racing Synthetic Ester Blend 4T ist das optimale Preis-Leistungs-Verhältnis. Für Renneinsatz: Thumper Racing Works Synthetic Ester 4T. Wechselintervalle MX: alle 5–10 Betriebsstunden bei Renneinsatz, alle 15–20h beim Trainingsbetrieb. Straße: nach Herstellerangabe oder spätestens jährlich.