DYNOJET

Dynojet Research ist ein US-amerikanisches Unternehmen, das 1973 in Las Vegas, Nevada, gegründet wurde und heute als weltweiter Marktführer im Bereich Motorrad-Kraftstoffmanagement und Motortuning-Technologie gilt. Was mit der Entwicklung von Jet-Kits für Vergaser-Motorräder begann, hat sich zu einem umfassenden Ökosystem aus elektronischen Kraftstoffmanagement-Systemen, Leistungsdiagnosesystemen und Motorabstimmungs-Software entwickelt. Dynojet beschäftigt heute mehr als 300 Mitarbeiter und beliefert Kunden in über 90 Ländern. Das bekannteste Produkt, der Power Commander, ist in mehr als 5 Millionen Fahrzeugen weltweit installiert und gilt als Industriestandard für Motorrad-ECU-Tuning. Dynojet betreibt auch eine eigene Leistungsdiagnostik-Sparte mit Prüfstands-Technologie für Motorsportanwendungen.

Power Commander V – Der Industriestandard

Der Power Commander V (PCV) ist Dynojets erfolgreichstes Produkt und gilt als die meistverkaufte Motorrad-Kraftstoffmanagement-Einheit der Welt. Das PCV ist ein Inline-Piggyback-ECU, das zwischen OEM-ECU und Einspritzdüsen/Zündsystem installiert wird und die Kraftstoffeinspritzung in einem 3D-Kennfeld (Drosselklappenposition × Drehzahl × Kraftstoffkorrekturfaktor) modifiziert. Das Ergebnis: optimales Luft/Kraftstoff-Verhältnis (AFR) nach Auspusch-Umbau, Luftfilter-Upgrade oder anderen Motormodifikationen. Technische Details des PCV: 250×50 Abstimmzellen im 3D-Kennfeld, separate Zündverstellung pro Zylinder, Boostfunktion für Gangwechsel (schnellere Leistungsabgabe nach dem Schalten), Daten-Logger-Funktion für Streckeneinsatz. Die kostenlose Power Commander Control Center-Software ermöglicht einfaches Kennfeldladen vom PC. Über 10.000 kostenlose Maps für verschiedene Motorrad-Modell-Modifikation-Kombinationen sind auf Dynojets Website erhältlich.

Power Commander 6 – Die aktuelle Generation

Der Power Commander 6 (PC6) ist die neueste Generation und bietet gegenüber dem PCV verbesserte Konnektivität und Funktionen: Bluetooth-Verbindung mit der kostenlosen Dynojet App (iOS und Android) – Kennfelder können direkt vom Smartphone geladen und angepasst werden, ohne PC-Verbindung. Benutzerdefinierte Map-Slots: Der PC6 speichert bis zu 3 verschiedene Kennfelder und lässt den Fahrer per Tastendruck zwischen ihnen wechseln (z.B. Maps für Standard, Regen und Track). Verbesserte Logging-Funktion: Bis zu 5 Sensoren können gleichzeitig geloggt werden (Drehzahl, Drosselklappenposition, Schaltpositionen, Lambda-Wert, Wassertemperatur). Der PC6 ist für über 2.500 Motorradmodelle verfügbar (2005–2025).

AutoTune – Automatische Kennfeldoptimierung

Das AutoTune-System von Dynojet ist eine Breitband-Lambda-Einheit (Bosch LSU 4.9), die in Kombination mit dem Power Commander verwendet wird. AutoTune misst das tatsächliche Luft/Kraftstoff-Verhältnis während der Fahrt und passt das Power Commander Kennfeld automatisch an, um den Ziel-AFR-Wert (konfigurierbar, typisch 13.0–13.5:1 für Straßenfahren) in allen Betriebszuständen zu erreichen. Dies macht kostspielige Dyno-Sessions für Basisabstimmungen überflüssig: Das Motorrad lernt während normaler Fahrten sein optimales Kennfeld. Nach 2–3 Fahrten ist das Kennfeld in der Regel vollständig optimiert. AutoTune ist besonders wertvoll nach Auspuschtausch oder Luftfilter-Upgrade – Bereiche, die ohne Abstimmung zu gefährlich mageren Gemischen führen können.

Jet-Kits für Vergaser-Motorräder

Dynojet ist der ursprüngliche Erfinder des Vergaser Jet-Kit-Konzepts (1973). Für alle Motorräder bis ca. 2005 mit Vergaser (Keihin, Mikuni, Amal etc.) bietet Dynojet modellspezifische Jet-Kits: Nadeln, Haupt- und Leerlaufdüsen und Einstellschrauben, abgestimmt auf Standard-Modifikationen (Auspusch, Luftfilter). Das Ergebnis: optimales Gemisch ohne aufwändige Vergasersuche. Dynojet Jet-Kits wurden für über 15.000 Motorrad-Modell/Baujahr-Kombinationen entwickelt.

QuickShifter – Nahtlose Gangwechsel

Der Dynojet QuickShifter (QS) ermöglicht unterbrechungsfreie Hochschalt-Gangwechsel ohne Kupplung und ohne Gaswegnehmen. Der QS misst den Druck auf den Schalthebel (per Drucksensor oder Schalterunterbrechung) und signalisiert dem Power Commander, die Kraftstoffzufuhr für 50–200ms zu unterbrechen – exakt genug für einen sauberen Gangwechsel. Dynojet bietet auch QuickShifter Express (QSX) – eine eigenständige, günstigere Variante ohne Power Commander – für Motorräder, bei denen nur der QuickShifter gewünscht ist. Für Rennstrecke und Superbike-Fahren ist der QS eine wesentliche Leistungs- und Sicherheitsverbesserung.

Leistungsdiagnostik – Dynamometer

Dynojet ist auch einer der weltweit führenden Hersteller von Motorrad-Leistungsprüfständen (Dynamometern). Der Dynojet 250i ist der meistverkaufte Motorrad-Dyno weltweit und ist in tausenden Motorradhändlern und Tuning-Shops installiert. Er misst Radleistung und Drehmoment mit hoher Präzision und bietet Echtzeit-Anzeige für ECU-Abstimmung. Die Dynojet WinPEP 8 Software ist Industriestandard für Motorrad-Leistungsdiagnostik.

Kaufberatung

Für die Auswahl des richtigen Power Commander: Zunächst prüfen, ob das Motorrad EFI (Einspritzung) oder Vergaser hat. Für EFI-Modelle ab 2000 ist der Power Commander V oder PC6 geeignet. Auf der Dynojet-Website gibt es ein präzises Fahrzeugsuchwerkzeug. Für vergaserbestückte Motorräder gibt es Jet-Kits. Dynojet Maps können kostenlos auf djmaps.com heruntergeladen werden – suche nach deinem Modell und der spezifischen Modifikation. Technischer Support auf Englisch verfügbar; viele Händler bieten deutschsprachige Beratung.