TWIN AIR

Twin Air wurde 1972 in den Niederlanden von Bob Tuin gegründet – einem ehemaligen niederländischen Motocross-Nationalfahrer. Auf einer USA-Reise stellte Tuin seinen zweilagigen Schaumstoff-Luftfilter amerikanischen Fahrern vor, die seinen niederländischen Nachnamen nicht aussprechen konnten – aus „Tuin" wurde „Twin". JT Racing wurde der erste US-Importeur, und eine Legende war geboren.

Technologie

Bob Tuin entwickelte 1972 den ersten flammkaschierten, zweilagigen Schaumstofffilter, der – mit speziellem Öl getränkt – sowohl freien Luftdurchfluss als auch überlegenen Schutz vor den feinen Papierfilterkonstruktionen der damaligen Zeit bot. Die Twin-Air-Filtertechnologie ist bis heute Maßstab in Motocross und Enduro: flammkaschierte Doppellagen-Schaumstoff, biodegradierbare Öle (Liquid Bio Power) und komplette Filtersysteme für über 1.500 Motorradmodelle.

Motorsport-Erfolge

Über 300 Weltmeister in 50+ Jahren setzten auf Twin Air. Die Marke ist offizieller Filterpartner in der MXGP, FIM Enduro World Championship und GNCC-Serie.

Vollständige Produktpalette 2025

Twin Air bietet weit mehr als nur Luftfilter. Das vollständige Sortiment umfasst:

• Luftfilter: Über 1.500 Modelle – Zweilagen-Schaumstoff flammkaschiert, in Standard und Competition-Ausführung. Für Honda, Yamaha, KTM, Kawasaki, Suzuki, Husqvarna, GasGas, Beta.
• Luftfiltergehäuse-Stopfen: Verhindert Schmutzeintritte beim Filterwechsel (für KTM, Honda etc.).
• Luftfilteröle: Liquid Bio Power (biologisch abbaubar, wasserresistent), Power Dry (für trockene Bedingungen), Liquid Bio Dirt Remover (schonende Reinigungsflüssigkeit).
• Ölfilter: Für 4-Takt MX und Enduro – doppelte Filterfläche gegenüber OEM.
• Pre-Oiled Filter: Werkseitig vorgeölte Filter für sofortigen Einsatz.

Rennstrecken-Partnerschaften

Twin Air ist offizieller Filter-Partner der MXGP-Weltmeisterschaft, der FIM Enduro World Championship und der GNCC-Serie. Über 300 Weltmeister in 50 Jahren setzen auf Twin Air – darunter Stefan Everts, Ryan Dungey, Jeffrey Herlings, Tim Gajser, Antonio Cairoli und Jorge Prado.

Pro-Tipps für optimale Filter-Pflege

1. Filter nach jedem Rennen oder bei sichtbarem Verschmutzungsgrad reinigen. 2. Twin Air Liquid Bio Dirt Remover verwenden – nicht Benzin oder Lösungsmittel (greift Schaumstoff an). 3. Nach dem Trocknen gleichmäßig mit Liquid Bio Power ölen – kein Überschuss. 4. Immer eine Luftfilter-Abdeckkappe beim Werkzeugwechsel verwenden.

Winterlagerung und Pflege

Für die Winterlagerung des Motorrads empfiehlt Twin Air: Filter reinigen, trocknen, einölen und im Motorrad belassen (schützt Vergaser/Einlass vor Feuchtigkeit und Insekten). Alternativ: sauberen Filter in einem dicht verschlossenen Beutel aufbewahren. Ein gebrauchter, aber korrekt gereinigter und geölter Twin Air Filter filtert besser als ein neuer, ungefetteter Filter – da die Ölschicht die Filterwirkung erzeugt.

Warum Schaumstoff-Filter besser sind als Papier für MX

Papierfilter bieten eine hohe Filterwirkung bei kleinem Durchfluss – ideal für straßenzugelassene Alltagsfahrzeuge mit moderaten Luftbedarfsmengen. Im MX- und Enduro-Betrieb sind jedoch folgende Faktoren entscheidend: 1. Der hohe Luftbedarf eines Renn-MX-Motors überfordert Papierfilter schnell. 2. Papierfilter versagen bei Feuchtigkeit (Schlammrennen). 3. Schaumstoff ist einfacher zu reinigen und schneller einsatzbereit. Deshalb ist Twin Air in allen MXGP-Werksgaragen Pflicht.

Kaufberatung und Kompatibilität

Twin Air Luftfilter sind direkt über den Händler bestellbar. Angabe: Fabrikat + Modell + Baujahr. Der Filterkode (z. B. 152218 für Honda CRF450R 2021-2024) entspricht dem Twin Air-Katalog. Für schwierige Schlammbedingungen empfehlen wir die wasserdichte Außenabdeckung (Twin Air Airstop) um zu verhindern, dass Wasser in den Luftfilterkasten eindringt. Für Wüsten/Staubeinsatz empfehlen wir Doppelfiltersysteme oder Prefilter-Socken.