MOTOPLAT

Motoplat ist ein spanischer Hersteller von elektronischen Zündanlagen für Motorräder, der besonders in den 1970er und 1980er Jahren bedeutend war. Motoplat-Zündanlagen wurden als OEM-Erstausrüstung in vielen spanischen Motorrädern der Ära verbaut und sind heute wichtige Ersatzteile für Klassiker-Restaurierungen. In der europäischen Motorrad-Klassiker-Szene ist Motoplat ein bekannter Name.

Motoplat Zündanlagen-Geschichte

Motoplat hat wesentlich zur Verbreitung elektronischer Zündanlagen in Motorrädern beigetragen: Entstehungszeit: In den 1960er und 1970er Jahren wurden Motorräder noch mit klassischen Unterbrecherzündungen (Kontaktzündung) ausgestattet. Motoplat war ein früher Anbieter von vollelektronischen Zündanlagen ohne mechanische Kontakte. Vorteile der elektronischen Zündung: Kein Verschleiss der Kontakte. Wartungsarmer Betrieb. Präziserer Zündzeitpunkt über den gesamten Drehzahlbereich. Bessere Kaltstarteignung. OEM-Lieferant: Motoplat belieferte viele spanische Motorrad-Hersteller: Montesa, Bultaco, Ossa, Derbi. Viele dieser Motorräder sind heute begehrte Klassiker. Bedeutung für Restaurierungen: Für die Restaurierung dieser Klassiker sind Motoplat-Ersatzteile unerlässlich. Motoplat bietet Ersatz-Lichtmaschinen, Statorplatten und Regler für viele Modelle an.

Motoplat Produktsortiment heute

Heute konzentriert sich Motoplat auf Ersatzteile für Klassiker und Spezialsysteme: Lichtmaschinen-Statorplatten: Für alle spanischen Klassiker-Motorräder. Elektronische Zündmodule: Ersatz-Zündmodule für defekte Original-Systeme. Regler und Gleichrichter: Für Motoplat-bestückte Motorräder. Hochleistungs-Zündsysteme: Für Tuning und Renneinsatz. CDI-Systeme: Kapazitive Entladungszündung für 2-Takt-Motorräder. Motoplat-Produkte werden von Spezialisten für spanische Motorrad-Klassiker geschätzt. In Deutschland über Klassiker-Motorrad-Händler und Spezialisten für spanische Motorräder erhältlich.

Motoplat für Montesa, Bultaco und Ossa

Die wichtigsten Anwendungsgebiete von Motoplat heute sind die Restaurierung der grossen spanischen Klassiker: Montesa Cota und Cappra, Bultaco Sherpa und Matador, Ossa Pioneer und Explorer, Derbi GPR und Senda. Diese Motorräder haben eine leidenschaftliche Fangemeinde in Deutschland und Europa. Motoplat ist der richtige Partner, wenn die Originale Zündanlage dieser Klassiker ersetzt oder repariert werden muss.

Motoplat Technik erklärt

Motoplat hat wichtige Zündtechnologie-Innovationen eingebracht: Lichtmaschinen-Prinzip: Die Motoplat-Lichtmaschine verwendet Dauermagnete am Rotor und Induktionsspulen am Stator. Das erzeugt Wechselstrom, der für Zündung und Licht verwendet wird. Kontaktlose Zündung: Anders als klassische Unterbrecherzündungen verwendet Motoplat einen Hall-Sensor oder Induktivgeber zur Erkennung des Zündzeitpunktes. Das ist zuverlässiger und wartungsärmer. CDI vs. TCI: Motoplat bietet CDI (Capacitor Discharge Ignition) und TCI (Transistor Controlled Ignition) Systeme. CDI entlädt kondensatorgespeicherte Energie – sehr hohe Zündspannung. Gut für 2-Takter. TCI regelt Zündstrom durch Transistoren – gleichmässigeres Signal, gut für 4-Takter. Warum noch Motoplat?: Für Besitzer spanischer Motorrad-Klassiker ist Motoplat oft die einzige legale und technisch korrekte Option, die defekte oder abgenutzte Originalzündanlage zu ersetzen. In Deutschland bei Motorrad-Klassiker-Spezialisten und Online erhältlich.

Motoplat ist für Besitzer spanischer Motorrad-Klassiker oft die einzige verfügbare Lösung für Zündanlagen-Probleme. Die hohe Kompatibilität mit Montesa, Bultaco, Ossa und Derbi und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen machen Motoplat unersetzlich in der Klassiker-Szene.