CUSTOM CYCLE ENGINEERING

Custom Cycle Engineering (CCE) ist ein amerikanischer Hersteller von Custom-Motorrad-Rahmen und Fahrwerk-Komponenten für V-Twin-Motorräder im Harley-Davidson-Stil. CCE ist bekannt für seine hochwertigen, American-Made Custom-Bike-Rahmen, die die Basis für komplette Custom-Bike-Builds bilden. Custom Cycle Engineering bietet damit Motorrad-Bauprojekte jenseits der Grenzen serienmässiger Harley-Davidson-Rahmen.

CCE Custom-Rahmen

Das Herzstück von CCE sind die Custom-Motorrad-Rahmen: CCE Softail-Style Rahmen: Rahmen im Harley-Davidson Softail-Stil mit versteckter Hinterradaufhängung (keine sichtbaren Federbeine). Basis für Custom-Builds auf Basis von Harley-Davidson V-Twin-Motoren. CCE Rigid Rahmen: Starrahmen ohne Federung für Chopper-Builds im klassischen Old-School-Stil. CCE Stretched Rahmen: Verlängerter Rahmen für Langstrecken-Chopper-Looks. CCE Swingarm Rahmen: Rahmen mit traditioneller Schwingarm-Hinterradaufhängung.

CCE für V-Twin Motoren

CCE-Rahmen sind für den Einbau von Harley-Davidson-kompatiblen V-Twin Motoren entwickelt: Big Twin-Motoren (Evo, Twin Cam, Milwaukee-Eight). Shovelhead-Motoren für klassische Custom-Builds. S&S oder RevTech V-Twin Aftermarket-Motoren. Die Rahmen sind auf US-Motorrad-Sicherheitsstandards (FMVSS) ausgelegt. Für eine Strassenzulassung in Deutschland muss ein Custom-Rahmen von einem TÜV-Sachverständigen geprüft und eventuell ein Einzelabnahme-Verfahren durchgeführt werden. CCE-Rahmen haben eine gute Basis für solche TÜV-Abnahmen durch ihre solide US-Sicherheits-Konformität.

CCE in der Custom-Bike-Szene

Custom Cycle Engineering-Rahmen sind ein Standard für amerikanische Custom-Bike-Builder, die ihr Motorrad komplett von Grund auf aufbauen möchten. CCE bietet über seinen Rahmen hinaus auch Gabel-Kits, Schwingen und andere Fahrwerk-Teile an. In Deutschland erhältlich über Custom-Motorrad-Spezialisten und US-Motorrad-Import-Händler.

Custom-Motorrad Zulassung in Deutschland

Ein Motorrad auf Basis eines CCE-Rahmens in Deutschland zuzulassen ist ein komplexes, aber machbares Projekt: Fahrzeugklasse: Ein selbst aufgebautes Motorrad fällt unter "Eigengebaut" oder "Umbau". Der TÜV muss das Fahrzeug als Einzelabnahme prüfen. Anforderungen: Alle sicherheitsrelevanten Komponenten müssen deutschen/europäischen Normen entsprechen oder ein Einzelgutachten haben: Bremssystem, Beleuchtung, Lärm, Auspuffanlage (StVZO-konform). Gutachten: Der TÜV-Sachverständige prüft Rahmen auf Risse, Schweissnaht-Qualität, Geometrie. Ein Prüfungsprotokoll einer akkreditierten Prüfstelle für den Rahmen erleichtert den Prozess erheblich. Kosten: Einzelabnahme beim TÜV kostet typisch 200-500 Euro plus eventuell weitere Gutachtenkosten. CCE-Rahmen haben grundsolide US-Qualität und sind ein guter Startpunkt für TÜV-Verhandlungen. In Deutschland sind Spezialisten für Custom-Bike-Zulassungen bekannt – ein Motorrad-Anwalt mit TÜV-Kontakten kann den Prozess erheblich erleichtern.

Custom Cycle Engineering ist ein Teil der lebendigen amerikanischen Custom-Motorrad-Kultur, die seit Jahrzehnten Träume in Stahl und Chrom verwirklicht. Ein CCE-Rahmen ist der Startpunkt eines Custom-Motorrad-Projekts – das Ende ist ein absolut individuelles Motorrad, das niemand sonst hat. Für ambitionierte Custom-Bike-Builder in Deutschland, die bereit sind, den aufwendigen TÜV-Abnahme-Prozess zu durchlaufen, ist ein CCE-Rahmen der Grundstein eines spektakulären Einzelstücks. Die Community der Custom-Bike-Builder in Deutschland ist stark und erfahren – viele haben den Zulassungsprozess bereits erfolgreich durchlaufen.

Custom Cycle Engineering bietet American-Made Custom-Rahmen in überlegener Qualität. Für Custom-Bike-Builder, die den Unterschied kennen, ist CCE die erste Wahl. Zuverlässige Versorgung auch nach Deutschland möglich.