PIRELLI

Pirelli ist einer der ältesten und renommiertesten Reifenhersteller der Welt. Gegründet 1872 von Giovanni Battista Pirelli in Mailand, Italien, ist das Unternehmen heute in über 160 Ländern tätig und zählt zu den fünf größten Reifenproduzenten weltweit. Pirelli hat seit seiner Gründung eine enge Verbindung zum Motorsport: Das Unternehmen war bereits im frühen 20. Jahrhundert im Automobilrennsport aktiv und ist seit 2012 der exklusive Formel-1-Reifenlieferant – die stärkste Motorsport-Marktstellung, die ein Reifenhersteller erreichen kann. Im Motorrad-Segment ist Pirelli exklusiver MotoGP-Reifenlieferant (2004–2015) gewesen und liefert heute exklusiv für die Superbike World Championship (WSBK). Diese Verbindung zur Weltspitze des Motorsports prägt jede Reifengeneration, die Pirelli für Straßenfahrer entwickelt.

Pirelli Diablo Rosso IV – Sport-Straßen-Flaggschiff

Der Pirelli Diablo Rosso IV (2020 eingeführt) ist das aktuelle Flaggschiff für Sport- und Supersport-Motorräder und bietet eine außergewöhnliche Kombination aus Trackday-Performance und Straßentauglichkeit. Technische Merkmale: Multi-Compound-Technologie mit drei Compound-Zonen (Mittelzone: härteres Compound für Haltbarkeit und Geradeausfahrt; Schulterzone: weiches Compound für maximalen Kurvengrip). Dual-Ply-Karkasse für optimales Reifenverhalten zwischen Heizphase und Betriebstemperatur. TreComp-Mischung: Drei verschiedene Compound-Mischungen im Hinterreifen für optimale Balance aus Haltbarkeit und Grip. Erhältlich für alle gängigen Sportbikes in Vorder- (120/70-17) und Hinterrad-Dimensionen (180/55-17, 190/55-17, 200/55-17). Typische Laufleistung: 8.000–15.000 km je nach Fahrstil und Fahrbahn.

Pirelli Diablo Supercorsa SP – Race-Derived

Der Pirelli Diablo Supercorsa SP ist Pirellis Hochleistungsreifen für Trackday und ambitionierte Straßenfahrer. Als Straßenversion des homologierten WSBK-Reifens bietet der Supercorsa SP maximalen Grip auf heißem Asphalt und wurde in Kooperation mit WSBK-Piloten entwickelt. Der SC1- und SC2-Compound (SC = SuperCorsa) sind von den Rennreifen abgeleitet und bieten maximalen Grip jenseits von 50°C Reifentemperatur. Für Fahrer, die regelmäßig Trackdays fahren und dabei Straßenzulassung benötigen (oder von der Rennstrecke nach Hause fahren), ist der Supercorsa SP die beste Wahl. Verfügbar für Honda CBR1000RR, Yamaha R1, BMW S1000RR, Kawasaki ZX-10R, Ducati Panigale V4.

Pirelli Angel GT II – Sport-Touring

Der Pirelli Angel GT II ist für Motorradfahrer entwickelt, die sportliches Fahren mit komfortablem Langstrecken-Touring kombinieren. Der Angel GT II verwendet Smart Energy-Silika-Compound: Silika in der Compound-Mischung verbessert Nassgrip signifikant gegenüber Kohlenstoff-basierten Mischungen. Lange Haltbarkeit: typisch 15.000–25.000 km. Gutes Nassverhalten durch tiefe Drainagerillen (W-Profil). Für BMW GS-Reihe, Honda CB500/CB1000R, Yamaha MT-09/MT-10, Kawasaki Versys, Suzuki GSX-S, KTM Duke.

Pirelli Scorpion Trail II – ADV-Reifen

Der Pirelli Scorpion Trail II ist Pirellis Adventure-Touring-Reifen für 90% Straße und 10% leichtes Gelände. Das Scorpion Trail II-Profil bietet Schulterstollen für guten Grip auf leichtem Schotter und Dirt, während die Mittelrippe eine effiziente Drainage auf der Straße bietet. Erhältlich für alle gängigen ADV-Bikes in deren OEM-Reifengrößen (einschließlich 21" Vorderrad für KTM Adventure, BMW GS). Für Fahrer, die gelegentliche Schotterpisten und Offroad-Abschnitte fahren, aber primär auf der Straße unterwegs sind.

Pirelli Scorpion Rally STR – Dual Purpose

Der Pirelli Scorpion Rally STR ist für 50/50-Einsatz (Straße und Gelände) optimiert und bietet deutlich offenere Profilblöcke als der Trail II. Der Rally STR ist das bevorzugte Gummiprofil für ADV-Fahrer, die viele Schotterwege und leichte Offroad-Passagen befahren. Erhältlich als 50/50-Dual-Purpose-Reifen für alle bekannten ADV-Bikes.

WSBK-Engagement und Technologietransfer

Pirellis exklusive WSBK-Reifenlieferung ist ein kontinuierlicher Technologietransfer-Motor: Die Anforderungen des WSBK-Feldes (1000cc Superbikes mit bis zu 230 PS, Streckentemperaturen bis zu 50°C, hohe Querbeschleunigungen) treiben die Compound-Entwicklung in Extrembereiche, die dann als abgemilderte Versionen in die Straßenreifen einfließen. Pirelli-Ingenieure begleiten alle WSBK-Rennwochenenden und sammeln Daten, die direkt in die nächste Reifengeneration einfließen. Fahrer wie Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu und Alvaro Bautista vertrauen Pirelli-Reifen.