DUNLOP

Dunlop ist eine historisch bedeutsame Reifenmarke, deren Geschichte auf John Boyd Dunlop zurückgeht, der 1888 den pneumatischen (luftgefüllten) Fahrradreifen erfand – eine Erfindung, die die Fortbewegungsgeschichte revolutionierte. Dunlop Tyres Ltd. als eigenständiges Unternehmen wurde 1889 in Birmingham, England, gegründet. Heute ist die Dunlop-Motorrad-Reifensparte Teil von Sumitomo Rubber Industries (Japan) – einem der weltweit größten Reifenkonzerne. Trotz japanischer Eigentümerschaft behält Dunlop seine britische Markenwelt und ist weiterhin einer der führenden Motorrad-Reifenlieferanten in Europa, Nordamerika und Asien. Dunlop hat eine außergewöhnlich starke Motorsport-Geschichte: Das Unternehmen lieferte in den 1950er–1970er Jahren Reifen für die Isle of Man TT und unterstützte MotoGP-Teams. Seit 2015 ist Dunlop exklusiver Moto2- und Moto3-Reifenlieferant – die höchsten FIM-Motorsportklassen unterhalb der MotoGP. Diese Renn-Erfahrungen fließen direkt in die Straßenreifen-Entwicklung ein.

Sportmax Roadsmart IV – Sport-Touring-Flaggschiff

Der Dunlop Sportmax Roadsmart IV (2020) ist Dunlops Hochleistungsreifen für Sport-Touring-Motorräder und ist bekannt für seine außergewöhnliche Balance zwischen Haltbarkeit und Grip. Technische Highlights: Multi-Tread (MT)-Technologie: Zwei verschiedene Compound-Mischungen im selben Reifen (härtere Mittelzone für Haltbarkeit + weichere Schulterzone für Kurvengrip). Joint-less Belt (JLB): Ein nahtloser Gürtelaufbau, der Gleichmäßigkeit der Reifenrundheit über die gesamte Lebensdauer gewährleistet und Reifenvibration minimiert. Nassgrip-Performance durch breite Drainagekanäle in Y-Form. Erhältlich für BMW S1000RR bis BMW R1250GS, Honda CBR bis Gold Wing – eine der breitesten Modellabdeckungen im Sport-Touring-Segment.

Sportmax GP Racer D212 – Rennreifen

Der Dunlop Sportmax GP Racer D212 ist Dunlops DOT-Rennreifen für Trackday und Rennstreckeneinsatz. Entwickelt in enger Anlehnung an die Moto2-Werksreifen von Dunlop, bietet der D212 maximalen Grip auf heißem Asphalt und kurze Aufheizzeit. Der D212 ist in einem weichen SC1-Compound (Warm-Up-optimiert) und einem mittleren SC0-Compound (für höhere Asphalt-Temperaturen) erhältlich. Er ist zugelassen für im Straßenbetrieb aber optimiert für Rennstrecken-Betrieb mit warmen Reifen-Warmers.

Trailmax Meridian – ADV-Reifen

Der Dunlop Trailmax Meridian ist Dunlops aktueller ADV-Touring-Reifen für 80% Straße / 20% Gelände. Das Meridian-Profil kombiniert eine kompakte Mittelrippe (für Stabilität und Haltbarkeit auf der Straße) mit aufgestellten Schulterstollen (für Grip beim Abbiegen auf losem Untergrund). Erhältlich für alle bekannten ADV-Motorräder: KTM 390 Adventure bis KTM 1290 Super Adventure, BMW GS, Honda Africa Twin und Triumph Tiger.

Moto2 und Moto3 – Die Motorsport-Plattform

Seit 2015 liefert Dunlop exklusiv Reifen für die FIM Moto2 und Moto3 World Championship. In diesen Klassen fahren alle Teams mit exakt dem gleichen Einheitsreifen – ein Vorteil für die Reifenentwicklung, da Dunlop-Ingenieure sehr präzise Daten über Reifenverhalten unter definierten Bedingungen sammeln können. Die Erkenntnisse aus den extremen Kurvenbeschleunigungen der Moto2-Klasse (300+ km/h Kurvengeschwindigkeiten) und den engen Rennen der Moto3-Klasse (Slipstream-intensive Rennsituationen) fließen in die Compound-Rezepturen der Sportmax-Straßenserie ein.

Kompatibilität und Reifenwahl

Dunlop bietet für alle gängigen Motorradklassen passende Reifen: Für Sport- und Supersportbikes: Sportmax Roadsmart IV oder GP Racer D212. Für ADV: Trailmax Meridian oder Trailsmart. Für Cruiser und Touring: American Elite und D404. Für Scooter: ScootSmart und ScootSmart 2. Die Dunlop-Website bietet ein Fahrzeugsuchwerkzeug: Marke → Modell → Baujahr → passendes Reifensortiment. Alle Dunlop-Reifen für Europa sind ECE-R75-zugelassen und können auf deutschen Straßen ohne Eintragung gefahren werden, sofern die Reifendimension der Fahrzeug-Betriebserlaubnis entspricht.