BRIDGESTONE

Bridgestone ist der weltgrößte Reifenhersteller und wurde 1931 von Shojiro Ishibashi in Kurume, Japan, gegründet. Der Unternehmensname ist eine direkte Übersetzung des Gründernamens: "Ishi" bedeutet "Stein" und "Bashi" bedeutet "Brücke" – daher "Bridgestone" (Brücke aus Stein). Bridgestone hat heute über 140.000 Mitarbeiter weltweit und ist in mehr als 150 Ländern tätig. Im Motorrad-Segment ist Bridgestone seit den 1970er Jahren aktiv und hat eine lange Geschichte im Motorsport: Bridgestone war exklusiver MotoGP-Reifenlieferant von 2009 bis 2015 – die erfolgreichste Periode in der MotoGP-Tire-Geschichte. In dieser Zeit gewann Bridgestone 6 aufeinanderfolgende Konstrukteurs-Weltmeisterschaften und 6 Fahrer-WM-Titel. Diese Erfahrungen sind in alle aktuellen Bridgestone-Straßenreifen eingeflossen. Das Unternehmen produziert Motorradreifen für alle Segmente: Sport, Touring, Cruiser, Adventure und Offroad.

Bridgestone Battlax HyperSport S22 – Sport-Flaggschiff

Der Bridgestone Battlax HyperSport S22 ist das aktuelle Hochleistungs-Sportreifen-Flaggschiff für Sportbikes und Supersportler. Der S22 nutzt eine Multi-Zonen-Compound-Technologie: Der Hinterreifen hat drei Compound-Zonen (Mitte, Schulter-Innen, Schulter-Außen), die unabhängig für Haltbarkeit und Grip optimiert sind. Im Vergleich zu seinem Vorgänger S21 bietet der S22: 30% bessere Nassgrip-Performance durch verbesserte Silikacontent-Mischung, höhere Seitensteifigkeit für präziseres Einlenk-Verhalten, breiteren Schulterbereich für längere Kurvenneigungswinkel. Erhältlich für Honda CBR1000RR, Yamaha YZF-R1/R6, Kawasaki ZX-10R, BMW S1000RR, Ducati Panigale V4, Aprilia RSV4 und alle gängigen Supersportbikes. Der S22 ist auch Originalausrüster (OEM) für mehrere japanische Sportbike-Werksmodelle.

Battlax Sport Touring T32 – Das ADV-Touring-Segment

Der Bridgestone Battlax Sport Touring T32 ist für Motorradfahrer entwickelt, die sportliches Fahren auf langen Touren kombinieren. Der T32 nutzt ULTIMATEX-Compound – Bridgestones proprietäre Hochleistungs-Silika-Compound-Mischung, die sowohl bei Regen als auch auf trockener Fahrbahn hervorragend abschneidet. Besonderheit: Der T32 ist mit einem integrierten Run Flat-System (RFT) als Variante erhältlich – für Motorräder ohne klassisches Ersatzrad ideal, da der Reifen auch nach einem Plattfuß noch 200 km mit eingeschränkter Geschwindigkeit gefahren werden kann. Der T32 ist als Original-OEM-Bereifung für BMW K1600GT und Honda Gold Wing erhältlich.

Battlax Adventurecross – AX41

Der Bridgestone Battlax Adventurecross AX41 ist der Adventure-Touring-Reifen für 70% Straße / 30% Gelände. Das AX41-Profil nutzt einen 3D-Stollen-Designs: Die Stollen haben U-förmige Aussparungen an der Stollenbasis, die sich beim Kurvenfahren auf der Straße deformieren und mehr Kontaktfläche bieten (wie ein Straßenreifen), sich aber beim Gelände-Einsatz öffnen und mehr Grip im Untergrund bieten. Verfügbar in allen ADV-Standardgrößen für BMW GS, KTM Adventure, Honda Africa Twin, Yamaha Tenere, Triumph Tiger und Honda CRF1100L.

Exzim – Cruiser und Touring

Bridgestone bietet auch spezifische Cruiser-Reifen: Der Bridgestone Exedra-Serie (G704/G709) für Harley-Davidson und andere V-Twin-Cruiser. Hohe Kilometerleistung, stabiles Geradeausfahrverhalten auf US-Highways und gute Langzeit-Formstabilität für belastete Touring-Fahrer.

MotoGP-Erbe und Technologietransfer

Bridgestones MotoGP-Engagement von 2002–2015 war eine der technologisch fruchtbarsten Perioden in der Reifenentwicklungsgeschichte. Die extreme Belastung von 330 km/h auf Hochgeschwindigkeitsstrecken und 250 km/h-Bremsvorgängen stellten Compound- und Karkassen-Technologien auf bisher nicht erreichte Belastungsgrenzen. Erkenntnisse aus dieser Zeit: Optimale Compound-Temperatur-Fenster für maximale Griffigkeit, Multi-Lagen-Karkassenkonstruktion für variable Steifigkeitszonen und Compound-Mischungs-Verfahren für verschiedene Asphalt-Rauigkeiten. All diese Erkenntnisse finden sich in den aktuellen Straßenreifen wieder.