Kettenblätter

Beim E-Bike mit Mittelmotor läuft das Kettenblatt direkt auf der Motorausgangswelle und ist daher deutlich höheren Kräften ausgesetzt als beim konventionellen Fahrrad. Handelsübliche Kettenblätter aus dünnem Aluminium verschleißen unter Motorunterstützung erheblich schneller und können brechen.

Speziell verstärkte E-Bike-Kettenblätter bestehen aus harteloxiertem Aluminium (6061-T6 oder 7075) oder gehärtetem Stahl und sind für die Motoren der jeweiligen Plattform spezifiziert. Die Lochmuster (z. B. Bosch Gen 4: 104 mm BCD, ISCG05 für Kettenführung) sind hersteller- und modellspezifisch.

Die Zahnzahl beeinflusst Endgeschwindigkeit und Kraftaufwand: kleinere Kettenblätter (z. B. 32–34 T) sind für Geländefahrten mit wenig Asphalt ideal, größere (36–38 T) für schnelle Wege und Stadtverkehr.

Worauf achten beim Kauf?

• Motor-Kompatibilität: Bosch, Shimano Steps, Yamaha, Brose und Fazua haben unterschiedliche Aufnahmen – immer Motormodell und Generation prüfen.
• Material: Stahl für maximale Lebensdauer; Aluminium für geringeres Gewicht bei moderatem Motormoment.
• Zahnzahl: Kleinere Zähne für Steigungen/Gelände, größere für Flachland und Geschwindigkeit.
• Narrow-Wide-Profil: Abwechselnd schmalere und breitere Zähne halten die Kette ohne separaten Chainkeeper auf dem Blatt.
• Kettengröße: 1/2" × 11/128" (11-fach) oder 1/2" × 3/32" (8–10-fach) – Kettenblatt und Kette müssen kompatibel sein.