Ketten

Die Motorrad-Antriebskette ist das am stärksten beanspruchte Antriebselement und muss bei Verschleiß rechtzeitig getauscht werden — eine gerissene Kette kann schwere Unfälle oder Motorschäden verursachen. Verschleiß zeigt sich durch übermäßige Dehnung (mehr als 1% der Originallänge) oder beschädigte Glieder.

Bei der regulären Wartung sollte die Kette immer zusammen mit Ritzel und Kettenrad getauscht werden — neues Kettenteil auf verschlissenem Gegenpart verschleißt deutlich schneller. Qualitäts-O-Ring und X-Ring-Ketten von Markenherstellern halten bei guter Pflege 20.000–30.000 km.

Worauf achten beim Kauf?

• Verschleißkontrolle: Ketten-Streck-Lehre verwenden — mehr als 0,5% Dehnung = Kettentausch.
• Komplettsatz: Kette, Ritzel und Kettenrad immer als Satz tauschen.
• Schloss: Kettenschloss korrekt montieren: geschlossene Seite des Clip-Schlosses in Fahrtrichtung.
• O-Ring-Pflege: Kettenöl speziell für O-Ring-Ketten verwenden — normales Öl oder WD-40 greift O-Ringe an.