Hauptzylinder

Der Bremshauptzylinder erzeugt den hydraulischen Druck, der die Bremssättel betätigt. Ein defekter Hauptzylinder äußert sich durch schwammigen Hebel, unklaren Druckpunkt oder Bremsflüssigkeitsverlust. Regelmäßiger Bremsflüssigkeitswechsel (alle 2 Jahre) hält das System in optimalem Zustand.

Radiale Hauptzylinder bieten gegenüber axialen (axiale Einschraubzylinder) präziseres Druckgefühl und werden beim Sportfahren bevorzugt. Aftermarket-Hauptzylinder von Brembo, Nissin oder Magura ermöglichen oft bessere Dosierbarkeit als OEM-Teile.

Worauf achten beim Kauf?

• Zylinderdurchmesser: Beeinflusst Bremskraft und Hebelweg — OEM-Durchmesser beibehalten für gleiches Bremsverhalten.
• Entlüftung: Nach Tausch Bremsanlage vollständig entlüften — Luftblasen verursachen schwammiges Bremsgefühl.
• Flüssigkeit: Bremsflüssigkeit nach Typ (DOT 4/5.1) lt. Fahrzeughersteller verwenden und regelmäßig wechseln.
• Radial vs. Axial: Radiale Zylinder für Sportfahrer; axiale für Standard-Anwendung und Kofferverkleidung-Motorräder.