Ventilschäfte

Ventilschäfte sind unscheinbare aber wichtige Sicherheitsbauteile — ein defektes Ventil oder undichter Ventilkern lässt den Reifendruck langsam oder schlagartig entweichen. Gummi-Ventilschäfte altern und verhärten; Aluminium-Ventilschäfte sind langlebiger und ermöglichen die Montage von Reifendruck-Kontrollsystemen (TPMS).

Bei Reifendemontage und -montage sollte immer auch der Ventilschaft geprüft und ggf. erneuert werden — der Mehraufwand beim Reifenservice ist gering, der Sicherheitsgewinn aber erheblich.

Worauf achten beim Kauf?

• Typ: Gummi-Ventil für standard; Aluminium-Ventil für TPMS und Hochdruckanwendungen.
• Felgen-Lochgröße: Ventil-Außendurchmesser muss zur Felgenbohrung passen — standard 8,3 mm oder 11,3 mm.
• Ventilkern: Ventilkern separat erhältlich und tauschbar — bei Druckverlust zuerst Ventilkern prüfen.
• TPMS: Für TPMS-Systeme kompatible Aluminium-Ventilschäfte mit korrektem Außengewinde verwenden.