Komplettanlagen

Motorrad-Auspuffanlagen komplett: Full-Systems mit Krümmer, Mittelrohr und Endtopf für maximale Leistungsgewinne und sportlichen Sound. Von Akrapovic, Two Brothers, Graves und anderen Top-Marken für alle Motorrad-Typen.

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Auspuff

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S&S CYCLE

2-in-1 GNX Auspuffanlage

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RINEHART RACING

Komplett-Auspuffanlage FLH 2-in-1

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Komplett-Auspuffanlage FLH 2-in-1

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BASSANI XHAUST

Road Rage II B1 Power 2:1 Touring Auspuffanlage

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BASSANI XHAUST

Road Rage II 2-in-1-System mit Hot Rod Turnout Endschalldämpfer

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BASSANI XHAUST

Road Rage 2:1 B4 Auspuffanlage

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Road Rage 2:1 B4 Auspuffanlage

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BASSANI XHAUST

Mega 2:1 Auspuff

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BASSANI XHAUST

Hot Rod 2:1 Auspuff

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BASSANI XHAUST

Road Rage 2:1 Auspuffanlage

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Road Rage 2:1 Auspuffanlage

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BASSANI XHAUST

Road Rage II 2-in-1-System mit Hot Rod Turnout Endschalldämpfer

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TRASK

2-in-1 Assault Auspuffanlage

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BASSANI XHAUST

Road Rage 2:1 Auspuffanlage

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COBRA

PowerPro HP 2:1 Auspuffanlage

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BASSANI XHAUST

2-into-1 The Ripper Auspuffanlage

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BASSANI XHAUST

2-into-1 The Ripper Auspuffanlage

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TRASK

2-into-1 Assault Auspuffanlage

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LEOVINCE

LV One Evo Carbon Komplettauspuffanlage

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BASSANI XHAUST

Road Rage II B1 Power 2:1 Auspuffanlage

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BASSANI XHAUST

Road Rage II Mega Power 2:1 System

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S&S CYCLE

2-into-1 GNX Auspuffanlage

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TRASK

2-in-1 Assault Auspuffanlage

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KHROME WERKS

2-in-1 Outlaw Auspuffanlage

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Komplette Auspuffanlagen (Full-Exhaust-Systems) ersetzen die gesamte OEM-Anlage vom Krümmer bis zum Endtopf. Sie bieten die größten Leistungsgewinne und Gewichtsersparnisse, erfordern aber meist auch eine Kraftstoff-Neukalibrierung (Power Commander oder Remap). Titan-Systeme sind am leichtesten, Edelstahl am langlebigsten.

Für den Rennstreckeneinsatz sind Racing-Auspuffanlagen ohne Lautstärkebegrenzung erhältlich — diese Systeme sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen und dürfen nur auf der Rennstrecke verwendet werden. Straßenzugelassene Systeme müssen ein ECE-Prüfzeichen tragen.

Worauf achten beim Kauf?

Zulassung: ECE-Prüfzeichen für Straßenbetrieb erforderlich — illegale Anlagen führen zur Betriebsuntersagung und Versicherungsproblemen.
Remap: Nach Einbau eines Full-Systems Kraftstoff-Kalibrierung durchführen — ohne Remap läuft der Motor magerer und kann Schaden nehmen.
Gewicht: Titan-Systeme bis 50% leichter als Edelstahl — Gewichtsersparnis an zentraler Stelle verbessert Handling merklich.
Einbau: Krümmer-Schrauben vor Lösen einölen oder Rostlöser verwenden — festgerostete Schrauben sind der häufigste Montage-Albtraum.

Kontakt

C.A.I. iLux Michael Pühse e.U.

Neue Welt Höhe 69,
8042 Graz,
Österreich

+43 316 474703

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