Ketten

Die Antriebskette ist das am meisten beanspruchte Einzelteil im Motorrad-Antriebsstrang — regelmäßige Wartung und rechtzeitiger Tausch sind entscheidend für Zuverlässigkeit und Sicherheit. O-Ring und X-Ring-Ketten haben werkseitig eingeschlossene Schmiermittel und müssen nur noch selten geölt werden — ihre Lebensdauer ist deutlich höher als einfacher Rollenketten.

Kettengröße (Teilung) und Länge müssen zu Ritzel und Kettenrad passen — Standard-Kettengrößen sind 420 (Leichtkraftrad), 428 (Einsteiger), 520 (Sport/Mittelklasse), 525 und 530 (schwere Bikes). Qualitätsketten von DID, RK, EK oder Regina sind der richtige Kauf.

Worauf achten beim Kauf?

• Teilung: Kettenteilung muss mit Ritzel und Kettenrad übereinstimmen — keine Mischung verschiedener Teilungen.
• Gliederanzahl: Kettenlänge in Gliedern angeben — alternativ alte Kette als Referenz verwenden.
• O-Ring: O-Ring und X-Ring-Ketten mit kettenspezifischem Öl pflegen — kein WD-40 oder Universalöl, das O-Ringe angreift.
• Kettenschloss: Kettenschloss-Richtung: geschlossene Seite in Fahrtrichtung zeigend montieren.